Standarder och regelefterlevnad
Försvarssystem och fordonssystem delar samma grundprincip: ingenting fungerar förrän allt fungerar. Diadrom har sedan 1999 levererat diagnostik, inbyggd programvara och livscykelstyrning till fordonsindustrins mest säkerhetskritiska system. Det är samma disciplin, samma metodik och i flera fall samma standardfamiljer som Försvarsmakten och FMV kravställer.
Systemsäkerhet enligt försvarets kravbild
Vårt systemsäkerhetsarbete utgår från de standarder och handböcker som styr svensk försvarsmateriel:
- MIL-STD-882E (System Safety). Den amerikanska försvarsstandard som Försvarsmaktens systemsäkerhetsaktiviteter till största delen bygger på. Vi arbetar enligt dess process för riskidentifiering, riskvärdering och riskreduktion genom hela livscykeln.
- H SystSäk 2022. Försvarsmaktens Handbok Systemsäkerhet definierar de systemsäkerhetsaktiviteter – systemsäkerhetsplan (SSPP), riskanalyser och Hazard Tracking (TASK 106) – som beställs från leverantörer i försvarsupphandlingar. Vi lär oss kontinuerligt av handboken och formar vår leveransmodell efter dess aktiviteter. Läs vår guide: vad H SystSäk 2022 kräver av leverantörer.
- IEC 61508 / SS-EN 61508. Den globala grundstandarden för funktionssäkerhet i elektriska, elektroniska och programmerbara system – en av de etablerade tekniska standarder H SystSäk 2022 pekar ut. Ursprunget till fordonsindustrins ISO 26262 och därmed den gemensamma nämnaren mellan civil och militär funktionssäkerhet.
Arvet från fordonsindustrin – vår styrka
Diadroms metodik är formad av fordonsindustrins hårdaste krav:
- ISO 26262 (Vägfordon, funktionssäkerhet). Funktionssäkerhet i el- och elektroniksystem är kärnan i vårt fordonsarbete, från konceptfas till eftermarknad. SS-ISO 26262 finns med bland de tekniska standarder H SystSäk 2022 beskriver, och den riskbaserade logiken är densamma som i MIL-STD-882E: riskens allvar avgör hur rigorös utvecklingen måste vara. Läs vår jämförelse av de två standarderna.
- ISO/SAE 21434 (Cybersäkerhet för vägfordon). Security-by-design, hotmodellering och hantering av sårbarheter över hela livscykeln. Metodiken är direkt överförbar till försvarets krav på cybersäkra plattformar.
Programvara, kvalitet och informationssäkerhet
- H ProgSäk. FMV:s Handbok för Programvara i säkerhetskritiska tillämpningar – den metodik H SystSäk 2022 hänvisar till för kritikalitetsnivåer i programvara. Vi lär oss kontinuerligt av den och utvecklar vårt arbetssätt för säkerhetskritisk försvarsprogramvara därefter, inklusive konfigurationsstyrning, verifiering och validering.
- DO-178C. Vi känner väl till flygindustrins kritikalitetsnivåer (DAL) och tillämpar motsvarande stringens där kravbilden motiverar det.
- AQAP 2110 / 2210. NATO:s kvalitetssäkringskrav för utveckling och programvara – den kravbild som möter leverantörer i försvarets leverantörskedjor.
- ISO 27001. Ledningssystem för informationssäkerhet. Vi arbetar i enlighet med dess principer för hantering av känslig information.
Diadrom är certifierat enligt ISO 9001 och ISO 14001 sedan 2014 – certifikaten finns publicerade på kvalitetssidan.
Spårbarhet är kärnan i både fordonsdiagnostik och försvarets systemsäkerhet. H SystSäk 2022 definierar ett Hazard Tracking System (TASK 106) för löpande riskuppföljning och samlad lägesbild över identifierade olycksrisker genom systemets livscykel. Det är i praktiken vad Diadrom har byggt sedan 1999: plattformar som gör systemhälsa, fel och åtgärder spårbara och bevisbara. Vi kallar det kontrollerad AI på en bevisbar grund.
Vill du veta hur er kravbild svarar mot vår metodik?
Vi går gärna igenom hur fordonsmetodiken svarar mot er standard- och kravbild. Se var disciplinen tillämpas: Autodefence – försvarsdiagnostik och systemsäkerhet.
Begär en briefingBoka 30 minuterLäs Strategic View 2026
Senast granskad 6 juli 2026.