Att förstå vad som händer efter leverans.

1999 såg fem forskare något som de flesta ännu inte förstått: produkter höll på att förändras. Motorer, fordon och maskiner skulle inte längre bara vara mekanik och elektronik – de skulle styras av mjukvara, kommunicera med sin omgivning och uppdateras över tid.

Det började med telematik och uppkopplade produkter kring Volvo Pentas båtmotorer. De flesta såg motorer. Diadrom såg data – och ett svårare problem bakom: inte hur man bygger mjukvara, utan hur man förstår, kontrollerar och underhåller komplexa system efter att de lämnat fabriken.

Den insikten bar oss in i fordonseftermarknaden – in i diagnostik, inbyggd mjukvara, spårbarhet, konfigurations- och livscykelhantering. Vi växte, och 2007 börsnoterades bolaget. När vår mjukvara nådde serieproducerade fordon förändrades insatsen: inte längre enskilda projekt, utan tusentals – sedan hundratusentals – system som måste fungera varje dag, i åratal.

Sedan kom försvaret. 2012 levererade vi en robust flight recorder för en militär plattform – i drift än idag. Försvaret hade samma frågor som vi ägnat år åt: vilken mjukvara är faktiskt installerad? Finns rätt version på rätt plats? Hur hanterar man förändring över en livscykel mätt i årtionden? Kunskapen vi byggt inom automotive visade sig direkt relevant där system inte får fela. I dag lär vi oss kontinuerligt av de systemsäkerhetsramverk som styr försvarsområdet – så arbetar vi med standarder.

Vi sätter mer än två decenniers ackumulerade erfarenhet i arbete genom specialister, kompletta team, projektleveranser och egna produkter – utifrån det ansvar kundens program behöver.

Erfarenheten stannar inte hos en individ. Den fångas i produkter, plattformar, moduler, metoder och utbildningsprogram, så att varje specialist och team bygger vidare på generationen före. Det gör oss till ett expert- och kunskapsbolag inom komplexa, mjukvaruintensiva system.